累是累点，股票应声而涨！
虽然已经涨得很艰难，但1760亿美元的市值，已经可以超越可口可乐，成为全球市值第五的企业！
排在前面的是三家石油能源公司外加通用电气。
感觉荆小强已经成了互联网的旗帜和符号，他的摇滚巨星名声，极大助长了资本对他的认可。
反过来又促进了世界各地对互联网倒懂不懂的热捧。
哪怕大多数人还是不会上网，也知道这是个很时髦很酷也很有未来的事情。
除了明显增长VAIO笔记本电脑的销量，跟随上网成为网民。
就是跟着不明觉厉的欢呼。
哦，AHA网到了法西兰，欢呼！
到了意呆利，欢呼！
汉斯人民也看见到了我们这里，欢呼！
这让荆小强终于坐下来跟大众汽车谈工作的时候，全程掌握主动。
甲壳虫的新款样车争取在年内推出，只要得到市场正面回应就同时上三条生产线分别在北美、欧洲和亚洲，当然主力是欧洲和亚洲。
新车试做，模具冲压，生产线设计的工作由大众完成，但后期营销推广荆小强会主力参与。
这种责任分担下，生产线资金双方各自负责，北美工厂可能会放在甲壳虫原本的墨西哥工厂，所以那边由双方分担。
最后的销售利润按照品牌股份四六分成。
大家都是不差钱的主儿，谈得很轻松，莫塞娅也听得津津有味。
分歧在于荆小强同样拥有四成品牌股份的宾利，艺术家一来就带着“灵感”，认定宾利的新款应该是奢华双门跑车！
而不是大众原本准备跟劳斯莱斯对标的顶级四门礼宾轿车。
大众并不在乎什么跑车、顶级名车赚多少钱，他们收购宾利，为宾利打造顶级车型，为的是拉高整个集团产品价值感。
这样才能顺带拉高其他产品系列的售价。
顾客在接受了大众宾利高档奢华的定位之后，哪怕每款车偷偷摸摸涨价一百美元，消费者心理上都会莫名接受。
以大众其他车型销售数量，这点增幅都能轻松超越宾利品牌的成本。
所以这种顶级奢华属性的标志性豪车，出什么跑车？
荆小强拿出来的当然是后来宾利大杀四方的双门欧陆GT跑车。
略显呆萌的四眼大灯，宽厚体型溜背侧线，从方向盘到中控台全都跟劳斯莱斯强调古色古香岁月沉淀感的老牌豪车味截然相反。
“我的电脑CG动画团队已经在开始制作，这只是个初步手稿，无论你们是否想畅销，这部车抓住的应该是我这样的新时代年轻富豪，就像宾利在顶级豪华名车中的定位，新贵……这才是宾利应该主打的定位，年轻新贵更能吸引年轻人的追捧，明星、富二代、球星都将成为互联网新时代最瞩目的焦点，宾利要让这部分消费者对这部车赞不绝口！”
其实就是荆小强在接到大众约谈之后，临时在747上用马克笔自己涂涂改改的勾勒了几条曲线。
宾利绝对是二十年后曼哈顿豪华车型中常见款式，比劳斯莱斯还多。
对于花旗富豪，特别是热衷于到曼哈顿百老汇、第五大道等时尚名流出没地打卡的网红、明星们来说，劳斯莱斯确实过于老气，奔驰宝马又略显平常，法拉利、大牛这类超跑都是看着好看，开起来很受罪，光是个上下车都费劲。
真正做到装逼给人看，青年富豪们也很舒适的顶级豪华车，宾利欧陆几乎独一份儿，保时捷帕拉梅拉都差点档次。
一定要贵到普通人买不起，还要自己舒服喜欢。
新贵已经不在乎非要司机驾驶，自己的人生要自己掌控！
所以双门足矣，这个级别的暴发户还在意坐几个人吗，后座只是用来堆放血拼后的各种夸张奢侈品手提袋而已。
这也算是精准定位消费人群吧。
特别是在十多年的宾利欧陆跑车历史里，荆小强印象比较深的18款细节很清楚，当时跟着在超豪华公寓做兼职管家的前女友，打着做清洁保养的旗号，顶着24小时摄像头监控，去人富豪车库里深度把玩过好多次，那些老板都成年经月的从未出现过。
当时还觉得挺离谱，这百万美元豪车，亿万美元豪宅就丢着维护却不来用？
现在荆小强算是明白了，就是还配上绝世大美女，超级女明星，大人物们也忙不过来呀。
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