在不列颠、美利坚等国派出的航母编队面前，我国所派出的排水量只有六千多吨的导弹驱逐舰为主的护航舰队就显得有些寒酸，不仅仅护航效果一般，而且也不能充分体现我们的综合国力。
一般来说，一艘重型航母的排水量都在五六万吨左右，美利坚帝国的尼米兹级核动力航空母舰排水量达到了十万吨，是一座名符其实的海上城市。借助着航空母舰庞大的排水量以及自给能力，航母编队在海上的生存能力极强，一般都能够在海上连续执勤一两个月，而不需要频频寻找补给港口。
在目前全世界各大良港都被西方国家控制的事实之下，我们海军护航舰队的护航任务就显得异常艰辛，因为舰队吨位的关系，我们舰队的生存能力不高，不得不依靠补给船进行补给，不仅仅成本提升，而且效率极低！
再加上帝国和周边几个邻国的海岛领土、领海争端越发频繁，无论是出于利益考虑还是帝国内部的民众舆论，朝廷都下决心开始研发、制造属于帝国自己的航空母舰。
在帝国内部，有相当一部分的人认为，只要帝国的航母编队能够尽快形成战斗力，对于帝国冲破第一岛链，为帝国争取更多的海洋权益有着相当重要的作用。
在这种情况下，航母的研发工作就开始紧锣密鼓地展开了！
…………
相比于西方国家，帝国在航母的研制上面落后了将近一个世纪，在加上帝国缺乏研制万吨军舰的经验，因此第一艘六万吨级别的常规动力航母研制在项目启动之初，就遇到了众多的困难！
在20世纪末期，华夏帝国曾经通过各种渠道购入了被拆掉武器系统的基辅号、明斯克号航空母舰，不过这两艘旧式航母并没有用于军事用途，而被改造成为了各种水上乐园。
当帝国再一次从乌克兰购入建设几近完成的‘库兹涅佐夫级’的二号舰‘瓦格良号’的时候，外界普遍认为它又将会成为帝国人民的游乐场所。不过，出乎所有人的意料之外，华夏帝国付出了极为艰辛的努力，这才为这艘没有动力设备、武器系统的裸船添置了大量的辅助设施。
随后，华夏帝国又专门为改名为‘辽东号’的这艘航母研制、改进了J-15舰载机，最终把‘辽东号’推入了现役。
从1999年购舰，2005年才开始进行建造改进，最终于2012年正式进入华夏海军的正式编制，这其中所经历的千辛万苦也只有身处其中的人才能够体会得到！
不过，在这漫长的改造过程中，华夏帝国的科研专家以及技术工人也积累了关于航母建设的诸多经验，为接下来设计、制造帝国第一艘航母打下了坚实的基础。
因此，在‘辽东号’航母加入现役之后，帝国总装备部、海军方面立刻启动了新型常规动力航母的论证程序，希望能够在2018年开始制造帝国的第一艘航母。
不过，在段磊向首辅以及海军的专家展示出‘玛卡科技’所拥有的新式航母设计、制造技术之后，帝国决定把这个任务下放到‘玛卡造船’来完成。与此同时，帝国所有曾经参与‘辽东号’改进的专家、技术工人都将会在第一时间加盟‘玛卡造船’，参与新航母的论证、制造过程。
…………
在金州前往海城的一架A380专机之上，坐着两百多心思各异的人，哪怕飞机抵达海城之后，这些人也都没有什么心情俯瞰这座国际大都市的美景。
谢军今年50岁，不过长期的过度操劳让他头发几乎都掉光了，成为了一个典型的地中海发型。谢军是海军舰艇研究所的副所长，也是华夏帝国在航母领域的权威专家，他领导了‘辽东号’航母的改造项目，可谓帝国柱石之一！
‘辽东号’服役之后，谢军带领着一个更为庞大的技术团队，开始了帝国的新式常规动力航母进行论证、设计工作，希望能够为帝国制造出具有完全知识产权的新航母。
不过仅仅半年过去，谢军就接到上级通知，让他带领着整个项目组的所有技术人员，前往海城加盟‘玛卡造船’，继续从事新航母的设计、制造工作。
一时间，谢军根本就无法接受这样突兀的变化！
不过，即便谢军通过各种渠道反映情况，希望上级收回这个决定，却发现这个命令是由睿宗亲自签署了，完全没有变通的余地。
对于‘玛卡造船’谢军并不陌生，因为从两年前成立之后，‘玛卡造船’就屡屡在民用船只的设计、制造领域掀起了惊涛骇浪，成为了华夏帝国乃至全球造船工业冉冉升起的明星。尤其是‘玛卡造船’所推出的‘天火系列’燃气轮机，已经取代美利坚通用动力的LM-2500，成为了世界上最好的燃气轮机组。
从去年上半年开始，‘玛卡造船’的特种船用钢板、曲轴、螺旋桨等等生产技术也是逐渐应用于军方的新建船只以及技术改造之上，由此可见‘玛卡造船’的技术实力并不太差。
不过，谢军还是在怀疑一家民用船只制造企业，究竟能不能承担制造航母的重任？
带着这样的忐忑心情，谢军带领着航母项目组的一部分成员，从金州搭乘‘玛卡科技’提供的专机，先行前往海城。接下来，还将会有超过三百名的科研专家随后来到海城，加盟‘玛卡造船’。
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