看着一片忙碌的景象，好多站在外围的人都有些担心，因为远处是有记者拍摄的，可以说就是对国际公开的试飞测试。
当测试工作对国际公开，而且还非常重要的时候，最好是不要出现一点差错。
这也会给测试工作带来很大的压力。
王浩也稍稍感到有些担心，毕竟成功不是百分百的，但他还是露出轻松的表情。
即便是没有记者在旁边拍摄，他也知道自己必须表现的轻松，才能给其他人带来信心。
在这个场地上，他比其他人都重要，是真正的主心骨。
终于，测试开始了。
这是一次综合性的测试，要求自然是非常高的。
当空舰-2正式启动以后，庞大的身躯立刻缓缓的悬浮起来。
直线悬浮，就是起飞动作。
在悬浮到二十米高的时候，飞行器就开始横向移动，随后超前的一侧立刻向上抬头，很明显能看到加速变快了。
好多旁观人的感受就是，空舰2型起飞比常规战斗机的噪音要小的多，即便是加速也没有产生巨大的轰鸣。
这就是电力推进和航空发动机的区别之一。
航空发动机加快运作，会产生巨大的轰鸣声，旁观都要带着耳塞才可以，否则耳朵会受到很大影响，而单独依靠电力推进器就没有这么大的轰鸣声。
当然，电力推进器也有缺点，就是产生的推力远远赶不上航空发动机。
这在反重力飞行器上根本就不是问题，因为反重力能大大降低重量，飞行器起飞重量也只有三吨左右，只和重一些的汽车差不多，要远远小于普通飞机。
空舰-2快速上升到了五百米高度，也在视野中变成了一个小黑点，但能看到的东西就更多了，很明显看到的是，天空中出了一条斜向上的白线，白线的出现标志着辅助动力装置启动，冷却的氮气被高压缩喷出，让喷口的空气冷却导致水蒸气液化。
“这是新添加的氮气喷射系统。”王浩对其他人不明白的人解释道，“单单采用电力推进，即便是超导电机，所能提供的动力也是有限的，尤其在高空更是如此，随着高度提升，空气会越来越稀薄，电力推进器的作用会越来越小。”
“氮气喷射系统，就是压缩氮气喷发出去，一定程度上，可以理解为火箭发动机。”
“当然，只是一部分……”
这一条白线的出现，能说明很多东西了。
小山头上就有记者做实时报道，他们都对于出现的白线感到很惊讶，而观看报道的航空领域人士，只看一眼就知道，是采用了喷出气体的动力方式。
那就肯定不仅仅是电力推进器。
国际着名的播音公司，有个工程师马上下了结论，“一定是喷出了冷却液，氮气。”
“我研究过反重力飞行器，他们的推进方式主要还是采用电力推进器，但采用电力推进器，飞行速度和高度都会受到限制。”
“而他们又不可能使用航空发动机，那么唯一能采用的只有冷却所用的氮气。”
“把氮气高度压缩再喷发出来，会提供一定的推动力……”
“这个方法……”
“很复杂啊！”
工程师说完都到吸了一口凉气。
虽然原理是说出来了，但原理背后蕴含的技术、设计，都是非常复杂的，想要把作为冷却液的氮气压缩在喷发出来，还能给飞行器提供动力，可以说是一项很复杂的研究。
另外，之前也根本想不到有这种方式。
如果是火箭发动机，不管是固体燃料还是液体燃料，最重要的是高压燃烧再喷发，而反重力飞行器内部肯定不能燃烧，就必须要重新设计压缩扇叶，一步步的对用掉的氮气进行压缩再排放。
其中蕴含的技术太复杂、高端了。
在很多人来不及感慨的时候，空舰二型以及直冲云层，随后就消失在了视野中，他们的感慨顿时变成了，“爬升速度太快了！”
“太惊人了！”
“这应该比普通战斗机爬升的速度要快的多吧？”
这是自然的。
反重力飞行器比普通飞机爬升速度要快的多，一般普通的飞机爬升倾角不能过25度，战斗机没有明确的规定，但正常的飞行倾角也不会超过40度，而反重力飞行器正常爬升，四十五度倾角都是常规操作。
等飞行器消失在视野中的之后，记者们就只能继续等待了。
他们唯一能知道的消息，只有飞行器，正在做什么测试。
很快，他们也得到了信息。
飞行器正准备进行超音速巡航测试，超音速巡航测试包括两部分，一个是进入超音速，一个是持续的巡航。
因为是在万米的高空进行测试，眼睛自然是捕捉不到的，地面上的摄像机也不可能看到，也只有伴飞飞机、雷达、卫星才能看到了。
记者们就只能继续等待了。
王浩和其他人也都回到了控制室，随时关注空舰-2的状态情况。
飞行员是一直处在联络状态的，每过一段时间就会报告情况。
雷达系统也一直在跟踪。
很快。
空舰-2爬升高度超过了一万米，并处在继续加速的加段，加速还是非常快的，只过了很短的时间，就听到报告说过了音速。
“速度，346。”
“速度，367，检测功率！”
“……”
在空舰-2突破了音速之后，还在继续加速测试，最终目标是让超导电机，开启最大功率的百分之八十，并测算出即时速度，后续就是保持速度进行巡航。
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