大馆机场的建设问题，毋庸置疑，压力在佐佐木喜久治这里。
这位接近花甲之年的秋田知事，紧锁眉头沉吟了许久，最后才咬了咬牙。
“大馆的空港一定可以在四年之内完工，总之必定在轻井泽的新干线开通之前率先开港。”
现在的机场之所以迟迟未落实，流程推动是一方面，财政压力也是一方面。
但是一座机场的建设其实成本并不恐怖，甚至比铁路建设还便宜。
没错，就以大馆机场为例，其总造价预计在400~500亿日元左右，远低于鹿角铁路预算的900亿日元。
因为机场除了跑道，就是塔楼及候机大厅等基础建设，其他并没有高昂的额外开支。
但是铁路除了车站等基础建设外，铁轨及电气线路的造价比飞机跑道要高的多。
所以才造成了铁路成本，比机场成本高的这一局面。
现在白川枫都差不多能搞定铁路问题了，如果在造价更便宜的机场上拖了后腿，着实有些说不过去。
因此佐佐木喜久治打定主意，流程自己亲自向上面疏通，问题应该不大。
至于资金，大头肯定出自国库与县厅财政这一点也不用怀疑。
实在不行，大不了筹建大馆机场委员会，寻求本地资本的支持。
这种为本县乡民造福的事，作为秋田的一员，难道不应该贡献自己的一份力吗？
心里默默估算了一遍，应该问题不大，佐佐木喜久治也咬牙答应了下来。
“好！佐佐木桑的魄力令人钦佩，如果大馆空港动工，那么其至鹿角的铁路也会同期开建。”
得到了秋田知事的保证，永田正才终于在铁路项目的事情上松口。
“不过此事的前提是鹿角的情况，确如白川桑所说的那样得天独厚。
关于这一部分资料的调查，京王集团会亲自派人进行全方位的实地考察，预计周期会有2~3个月之久。”
话风一转，永田正又把问题放到了鹿角的实际情况方面。
毕竟这么大的投资总不能几句话就定下来，该做的调查及分析自然也必不可少。
“这是应有之义，鹿角也欢迎任何有投资意向的企业来此地做调研。”
白川枫大大方方的表示了欢迎，不把鹿角展示出去，又怎么能吸引别人的目光。
见白川枫态度诚恳，永田正他们也放心了不少。
“关于鹿角的开发，白川桑有什么计划吗？”
虽然还未做详细的调查，但是小川和夫已经提前在考虑鹿角的开发了。
无论是京王还是东急，除了运输业，旅游观光业也是他们的业务之一。
但是像开发鹿角这样，开发整个市的项目，他们还是第一次经历。
这种事一旦做成了，未来背后的收益比修一条铁路所带来的营收还要恐怖。
并且和铁路一样，它的营收是长期的。甚至随着时代的发展，经济水平的上升，旅游业也将会越来越发达。
想明白了这一点，无论是永田正，还是小川和夫内心都开始蠢蠢欲动。
“关于鹿角的开发，当然要发挥它的两大特色。”
这一点白川枫心中其实早有计较，因地制宜永远是解决问题最有效的法宝。
“鹿角最有特色的季节是冬季与夏季，冬季正如诸位所见。”白川枫指了指窗外的白雪。
“鹿角的雪季可以维持到新年三月份左右，充足的降雪量使得这里成为绝佳的滑雪乐园。
如果根据起伏的丘陵地带设计，这里的滑雪场甚至能满足国际赛事的规格。
而举办国际赛事对鹿角名声的提升，想必诸位都可以想象一二。”
永田正他们点点头，这确实是提升鹿角国际知名度的最快捷径。
“同时鹿角有丰富的温泉资源，八幡平温泉的名声流传已久。
其酸性特质的泉水，非常有利于身体疾病的疗养，仅靠这一点就能吸引很多名流来这里建疗养别院。”
只要打上延年益寿的招牌，那些有钱人绝对会舍得在鹿角花大价钱，建一座自己的温泉别馆。
“这是鹿角的冬季有特色，那么再来说说夏季。
鹿角夏季平均气温在20度左右和轻井泽非常相似，此外本地的植被资源丰富，空气质量清新宜人。
除了这些，鹿角境内还遍布溪流。仅仅瀑布就有七八处之多，在山野林叶间还藏有大量的古老神社。
难得的是还有花轮盆地存在，其适合开发功能齐全的集群式度假村，集旅游、购物、运动、休闲、美食于一身的大型避暑胜地。
南北两湖、大汤环石阵、穿林而过环山而建的自行车道等等，都将是胜景的一部分。
甚至在秋季，山林间的姹紫嫣红本身就是一处绝景，在这里进行有氧运动想必会受到很多人的欢迎。”
事实正如白川枫所说，鹿角的自然资源确实非常丰富，想要开发成度假区也不是痴人说梦。
鹿角的交通问题解决，未必不能成为下一处闻名遐迩的旅游胜地。
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